15-12-2000
 
Edition 3

La réussite de La Plagne continue
Vue générale sur l’aménagement

La station de La Plagne a un développement unique. En quarante ans d’existence, la station, repartie sur dix villages, a évolué en un des domaines les plus variés et attirants des Alpes. Et cela ne semble pas vouloir s’arrêter. Malheureusement les remontées mécaniques ne sont pas la hauteur de la popularité de la station, puisque la queue aux remontées est systématique. C’est pourquoi, ces six dernières années, La Plagne a investi environ 350 MF dans l’amélioration des remontées, des pistes et de l’enneigement artificiel. Un investissement comparable est d’ailleurs prévu jusqu'à 2004.

Le succès de La Plagne commence en 1960 quand les représentants des villages d’Aime, Aime en Bellentre, Lacot et Longefoy se rencontrent pour formuler la stratégie de développement de la station en tant que domaine skiable ouvert au grand public. Les premiers skieurs sont accueillis à Plagne-Centre dès l’hiver 1961-1962.

Aujourd’hui, il est parfaitement visible que Plagne-Centre fut le premier village développé de la station: l’architecture est compacte et sans réelle ambiance, comme il était de rigueur à l’époque. Les villages bâtis plus tard ont un style bien plus caractéristique, tel Champagny-en-Vanoise, reliée au domaine skiable en 1970, qui donne à La Plagne sa taille d’aujourd’hui.

Avec un chiffre d’affaires de plus de 300 MF et ses 111 remontées réparties sur 770 h. pour 215 km. de pistes, La Plagne peut être considéré comme l’un des plus vastes domaines des Alpes.

Pour préserver et même élargir cette attractivité, l’investissement est énorme : 700 MF d’investissements prévus entre 1994 et 2004, dont plus de la moitié déjà dépensée. Il reste en effet 336,5 MF dont 235 MF consacré à l’amélioration et le remplacement des remontées mécaniques. 40 MF de plus seront également investis pour la liaison entre La Plagne et Les Arcs afin d’élargir encore le domaine. En 2003 au plus tard, cette liaison donnera accès à un domaine skiable de plus de 420 km., à trois glaciers et des secteurs situés à plus de 3000 m. d’altitude.

Funitel La Grande Rochette Ouvert depuis le week-end du 9 décembre et inauguré le suivant, le " Funitel La Grande Rochette " est l’orgueil de La Plagne. Cette colonne vertébrale du domaine relie Plagne-Centre (1970 m.) et La Grande Rochette (510 m. plus haut). À l’arrivée, les passagers ont accès aux pistes donnant vers Plagne-Centre, Champagny-en-Vanoise et Roche de Mio. Cette nouvelle remontée représente une véritable prouesse technique : le débit de 3000 personnes/heure triple la capacité de trajet, rendant l’ancienne remontée, mise en service en 1965, superflue. Les nouvelles cabines peuvent transporter jusqu’à 24 personnes, dont 14 assises, en 4 minutes sur une distance de 1678 m.La construction d’une telle remontée mécanique n’est possible que grâce à des travaux à sa " démesure " : en effet, sept nouveaux pylônes ont été ajoutés. Généralement, apporter le matériel adéquat à ce chantier fragilise l’environnement car le substrat végétal est détérioré. C’est pourquoi la Société d’Aménagement de La Plagne (SAP) a décidé tout d’abord d’utiliser la voie aérienne pour transporter le matériel et les machines, pusi d’intégrer autant que possible les pylônes et la gare de départ dans le paysage. Le bâtiment est en effet semi-enterré et ses environs ont été remodelés une fois les travaux terminés.

Les pistes : amélioration continuelle

Ce n’est pas un hasard si la station de La Plagne est appréciée des amateurs de sports d’hiver puisque son domaine skiable est privilégié. Hormis 95 MF investis pour La Grande Rochette – soit la plupart du budget – , d’autres améliorations ont été réalisées cet été : entre autres plus de 47 h. de pistes sur les secteurs de Plagne-Bellecôte, Montchavin et Champagny-en-Vanoise.

L’amélioration et l’extension de l’enneigement artificiel sur les secteurs de Plagne-Montalbert et Montchavin-Les Coches ont accru la surface des pistes de plus de 40 h. tandis que les travaux des années à venir seront consacrés à la modernisation des installations de ce secteur, l’extension de l’enneigement artificiel aux pistes de Belle-Plagne, Roche de Mio et Bellecôte. Après 2004, une extension de 20 % de la capacité du domaine skiable est également prévue.

Ceux qui craignent que La Plagne ne se transforme en une forêt de remontées mécaniques, canons à neige et pistes, peuvent être rassurés : La Plagne n’utilisera que 10 % des 10 000 h. disponibles.

9 000 h. non aménagés préserveront donc le charme de la station alors que la réussite de La Plagne n’annonce pas encore la fin de son règne.

Texte : Onno Bosch

Photos et illustrations : Société d’Aménagement de La Plagne

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