La piste Emile Allais à Megève

La Grande Epoque Avant d'être la station village haut de gamme que l'on connaît, Megève fut avant tout l'un des berceaux du ski en France. En effet, dès 1913, Megève, accueille quelques centaines de skieurs et connaît son véritable essor durant l'entre deux guerres sous l'impulsion de la Baronne de Rothschild. En 1937, Emile Allais, l'enfant du pays obtient 3 médailles d'or aux Championnats du Monde de ski à Chamonix. C'est son nom qui sera donné en 1950 à la piste qui accueille en 1951 le 1er Grand Prix international de descente de Megève. Pendant plus de 20 ans, la Coupe Allais va faire partie du trio incontournable des descentes alpines, aux cotés de Wengen et Kitzbühel. Considérée comme particulièrement difficile, la piste Emile Allais verra la victoire de grands noms du ski comme Adrien Duvillard (1956), Jean Vuarnet (1957), Killy (1966 et 67), Henri Duvillard (1969) cliquez ici pour visualiser le tracé de la course

 

le drame et l'oubli...

Mais en 1970 survient un drame avec l'accident mortel de Michel Bozon qui chute et percute un arbre à la sortie du terrible Mur de Borné. Ce terrible accident, au delà du traumatisme profond qu'il génère, met en lumière la non-conformité avec les nouveaux règlements de sécurité d'une piste conçue plus de 20 ans auparavant. Malgré quelques aménagements (dont un nouvel itinéraire contournant le Mur de Borné et l'installation de filets de sécurité), la compétition et la piste sont abandonnées en 1975.

la renaissance

Un quart de siècle plus tard, la station de Megève décide de faire revivre une piste qui fait indéniablement partie de son patrimoine. En 25 ans, la nature a repris ses droits et la végétation a envahi ce qui était jadis le théatre des exploits des descendeurs… Il a donc fallu débroussailler l'itinéraire en respectant néanmoins l'esprit originel : la piste n'a fait l'objet d'aucun aménagement spécifique (ni élargissement, ni modification de tracé ni balisage).Réouverte officiellement le 21 janvier 2001, le jour même du cinquantenaire de la Coupe, la piste Emile Allais n'en est pas une. Il s'agit en réalité d'un itinéraire non damé réservé aux skieurs sachant skier hors piste.

Au delà de la difficulté du mur de Borné (55,5 % de pente moyenne sur 250 mètres de dénivellé) et de la beauté des passages en forêt; les quelques 3 kms d'itinéraire, sur 871 mètres de dénivellé vous permettront surtout de découvrir des lieux chargés d'émotion et de souvenirs, mis en valeur par une série de 9 magnifiques panneaux d'informations, mêlant anecdotes et photos d'archives, placés aux endroits clés de la descente.

Arrivés à la Croix du Bouchet, le retour à Rochebrune se fait ensuite en navette (quelques minutes) car une autre des particularités de la piste Emile Allais est de n'avoir jamais été desservie par une remontée mécanique à sa base.

G.

Texte : Guilaume Lahure
Photos : Guillaume Lahure, OT Megève