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20-04-2001 |
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Une nourriture saine dans un corps sain Ce matin, une belle journée de ski sannonce. Une journée au grand air, au froid et en altitude, une journée de sport, bref, une journée durant laquelle votre organisme sera mis à rude épreuve. Pour que fatigue, refroidissement, fringale et crampes ne viennent pas ternir les plaisirs de cette journée haute en couleurs, voici quelques conseils hautement scientifiques, idéaux si lon part pour une journée ou une semaine aux sports dhiver.
Manger, à quoi ça sert ? A linstar de lautomobile qui sarrête irrémédiablement lorsque son réservoir est vide, la " machine " humaine consomme une quantité de carburant proportionnelle aux efforts quelle doit fournir. Dune certaine manière, on pourrait considérer que la nourriture joue ce rôle de carburant. Mais, entre le moment où les aliments sont avalés et celui où lénergie quils contiennent, les fameuses calories, sera utilisée, il demeurent stockés dans notre organisme dans des réservoirs spécifiques. Et à chaque réservoir correspond sa forme de carburant : · Le glycogène, localisé dans les muscles sollicités par leffort, constitue la première et la meilleure source dénergie. Cette réserve est épuisée au bout de 60 à 90 minutes deffort. · Le glucose est alors la seconde ressource énergétique mobilisée. Il provient du foie (qui en libère au fur et à mesure à partir de ses propres réserves de glycogène) et des ravitaillements ingérés pendant leffort. · Les graisses, stockées dans les tissus adipeux, ne sont mises en jeu que lorsque les réserves en glycogène et en glucose sont épuisées. Leur rendement étant faible, on ne peut les considérer comme carburant efficace que lors dactivités dendurance pure, telles que le ski de fond ou lalpinisme.
Manger : oui, mais quoi, et quand ?
Ceci dit, puisque les muscles tirent leur énergie du glycogène, du glucose et des graisses, voyons quelle stratégie adopter afin de conserver des réserves satisfaisantes. En ce qui concerne les graisses, pas dinquiétude ! Même le plus famélique dentre nous a des réserves largement suffisantes pour une semaine dexercice intensif. Il nest donc pas nécessaire de manger spécialement gras. De plus, si vous soignez vos réserves en glycogène et en glucose, votre organisme ne puisera que rarement dans vos graisses, ce qui nest pas plus mal vu leur piètre efficacité en matière de rendement énergétique. Donc : ne changez rien dans votre alimentation à ce sujet ! En ce qui concerne le glycogène, cest essentiellement hors des pistes que tout va se jouer. Le glycogène provient des sucres lents (pâtes, semoule, riz ), dont lassimilation est plutôt lente : comptez huit heures au minimum entre le moment où vous avez mangé et celui où le carburant sera réellement accessible. Dautre part, lorganisme, et en particulier le foie et les muscles, est tout spécialement disposé à reconstituer ses réserves en glycogène quatre à six heures après larrêt de leffort. Comptons ensemble : 4 heures après leffort précédent, 8 avant le suivant, je pose 1 et je retiens 5 : il sagit du repas du soir. Celui-ci doit donc être riche en sucres lents. Pendant ce repas, pensez à boire abondamment, car la fixation du glycogène nécessite beaucoup deau (2,7 g deau pour 1 g de glycogène). Enfin, en ce qui concerne les glucides, cest tout au long de leffort, et donc pendant la journée de ski, que vous devrez vous ravitailler. Cest à votre choix : sucez, croquez, mordez, ou buvez, cest selon. Si le chocolat, les barres de céréales, les bonbons et les fruits secs font partie de la panoplie traditionnelle du montagnard, lidéal demeure certainement la boisson sucrée. Quil sagisse de sirop ou de thé sucré ou au miel, elle sera de toute manière moins difficile à digérer. En outre, le glucose est libéré très rapidement, cest-à-dire 10 à 20 minutes après lingestion de la boisson sucrée.
Que deau, que deau
Dun autre côté, sirotez doublement utile ! Choisissez des boissons contenant également dautres substances, celles qui sont éliminées par la transpiration, et celles qui sont utiles à la récupération après leffort. Nhésitez donc pas à ajouter du sirop, du sucre ou du miel dans la gourde que vous emportez lorsque vous skiez. Enfin, de retour à la maison après votre journée, vous allez pouvoir concocter des cocktails explosifs à base de : · boissons salées ; certaines eaux minérales, notamment, favorisent labsorption digestive du glucose en raison du sodium quelle contiennent, · jus de fruits ; riches en glucides, ils vous remettront vite en forme, · boissons légèrement alcalines ; elles lutteront efficacement contre les toxines acides que vos muscles auront produites pendant la journée de sport ; il sagit notamment de boissons à bases de lactosérum ou de lait écrémé fermenté.
Les erreurs de la sagesse populaire Quelques idées reçues, dont la ténacité na dégale que leur inanité, méritent dêtre mentionnées en conclusion : 1. En hiver, pour lutter contre le froid, il faut manger plus gras. Faux ! Ce qui permet à lorganisme de se réchauffer le plus efficacement, cest lactivité musculaire. Activité musculaire, qui, comme on la vu plus haut, tire son énergie du glycogène et du glucose bien plus que de la graisse. Au passage, évitez les portions de frites macérées des cantines daltitude, ou alors prévoyez une sieste au soleil avant de repartir. Pour digérer une telle nourriture, votre organisme devra dépenser une énergie folle, qui ne sera dès lors plus disponible pour le ski. Pour la même raison, nabusez pas des tranches de lard ou du reblochon bien crémeux entre deux virages. (mais cest dur, je vous le concède) 2. Evitez le petit en-cas sucré juste avant leffort. Si vous mangez sucré juste avant lexercice physique, il se produit leffet inverse de celui désiré : quelques minutes plus tard, cest-à-dire juste au moment où vous commencez leffort, votre organisme se trouve en état dhypoglycémie. 3. Lalcool tient chaud. NON ! Lalcool, vasodilatateur efficace, donne un coup de chaud lorsquon le boit. Et du même coup, les dernières calories que notre corps gardait jalousement en réserve partent inutilement en fumée. Autre danger : les méfaits de la conduite en état divresse se manifestent également sur les pistes. Alors, boire ou conduire
Texte:
Laurent Schilinger |
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